Yakın zamanda yapılan bir çalışma, yaklaşık 60 yıl önce Kıbrıs’ın kuzey kıyısında keşfedilen ünlü Girne batığının yaşı hakkında daha doğru bir tahmin sunuyor.
PLOS One dergisinde yayınlanan çalışma, geminin muhtemelen bilim adamlarının düşündüğünden daha erken, MÖ 296 ile 271 yılları arasında battığını ve geminin MÖ 286 ile 272 arasında bir yerde batma ihtimalinin yüksek olduğunu gösteriyor.
Vahiy, gemiden yeni temizlenmiş odun örneklerinin yanı sıra bir dal, bir hayvan kemiği ve eski bademlerden oluşan bir zuladan elde edilen ipuçları sayesinde ortaya çıktı.
Girne batığı gövdesi büyük oranda sağlam halde bulundu
Girne, 1965 yılında büyük ölçüde sağlam gövdesiyle keşfedilen Helenistik dönemin ilk büyük Yunan gemisi olarak tarihi bir mirasa sahiptir. 1967’den 1969’a kadar yüzlerce seramik kap içeren kargosuyla birlikte kazıldı, ardından saha dışında yeniden birleştirildi ve bilimsel olarak incelendi.
Başyazar ve profesör Stuart Manning, “Klasik dünyaya ait bu tür zengin kanıtların, eğer bulabilirseniz, 2000 yıldan fazla bir süre sonra deniz tabanında büyük ölçüde bozulmadan bulunabileceği ilk kez Girne’de fark edildi” dedi. . Cornell Üniversitesi’nden klasik arkeoloji alanında.
“Klasik çağdan kalma bir gemiye dalıp, arama yapıp, oradan çıkararak uzak geçmişin bu dünyasını doğrudan keşfedebileceğiniz fikri biraz çarpıcı bir andı. Gemi enkazları benzersiz zaman kapsülleridir ve inanılmaz bir koruma elde edebilirsiniz.
Geçtiğimiz altmış yıl boyunca Girne, arkeologlara ve tarihçilere antik gemi teknolojisinin gelişimi, inşaat uygulamaları ve deniz ticareti hakkında önemli bilgiler sağladı.
Bugüne kadar Girne’nin en az üç kopyası üretilip denize indirildi ve bu rekonstrüksiyonlar, antik gemiler ve yelken performansları hakkında önemli bilgiler sağladı.
Girne’nin Kıbrıs açıklarında batmasının kronolojisini keşfetmek
Ancak Girne’nin nereden geldiğine dair zaman çizelgesi ve kesin batma tarihi her zaman en iyi ihtimalle belirsiz olmuştur. Gemiyi tarihlendirmeye yönelik ilk çabalar, gemideki çanak çömlekler ve küçük bir miktar madeni para gibi kurtarılmış eserlere dayanıyordu; bu da araştırmacıların başlangıçta geminin MÖ 300’ün sonlarında inşa edilip battığını tahmin etmesine yol açtı.
Manning, “Liman sahalarındaki klasik metinler ve keşifler bize bu dönemin, küreselleşmenin erken bir dönemi olan, Akdeniz’in dört bir yanındaki yaygın ticaret ve deniz bağlantıları açısından önemli olduğunu zaten söylüyor” dedi.
“Fakat 15 metrenin biraz altında uzunluğa sahip, muhtemelen dört kişilik bir mürettebata sahip olan Girne gemisinin keşfi, her şeyi çok hızlı ve gerçek kıldı. Yunanistan’dan geç antik çağa kadar Akdeniz’de bin yıllık yoğun denizcilik faaliyetinin ilk bölümünün pratiklerine dair önemli bilgiler sağladı.
En büyük engel
Girne’nin doğru tarihlendirilmesinin önündeki en büyük engel polietilen glikol (PEG) idi. Ekskavatörler ve doğa koruma uzmanları, okyanusun oksijensiz ortamından çıkarıldıktan sonra çürümesini önlemek için bu petrol bazlı bileşiği suya doymuş ahşaba sıklıkla uyguladılar.
Manning, “PEG’i tahtadan çıkardık, radyokarbon tarihlemesini yaptık ve her durumda gerçek (bilinen) yaşla tutarlı bir radyokarbon yaşı elde ettiğimizi gösterdik” dedi. “Temel olarak PEG’in %99,9’unu ortadan kaldırdık. »
Tarihler, bu ormanlardan en son korunmuş ağaç halkalarının MÖ 4. yüzyılın ortalarında büyüdüğünü gösterdi. Örnekler ağaç kabuğu içermediği için araştırmacılar orijinal ağaçların kesildiği kesin tarihi belirleyemediler ancak tarihin muhtemelen MÖ 355-291’den daha geç bir tarih olduğunu söyleyebildiler.
Girne’nin orijinal kazı ekibiyle birlikte çalışan araştırmacılar, çanak çömlek ve madeni paralar da dahil olmak üzere çeşitli eserleri incelediler ve astragalus (eskiden çeşitli antik kültürlerde oyunlar ve kehanet ritüelleri için kullanılan bir koyun ayak bileği kemiği veya keçisi) dahil olmak üzere organik malzemelere ağırlık verdiler. ve bazı büyük amforaların yani seramik kapların içinde binlerce taze yeşil badem bulunmuştur. Bu “kısa süreli” örnekler, geminin son yolculuğunun tarihini tanımlamayı mümkün kıldı.
Ekip, önceki çalışmalara göre çok daha kesin bir tarihleme düzeyi elde etmek için ahşap örneklerinin dendrokronolojisi ile birlikte istatistiksel modellemeyi uyguladı.
Modelleme, son yolculuk için en muhtemel tarih aralığını MÖ 305-271 (%95,4 olasılık) ile MÖ 286-272 (%68,3 olasılık) arasında belirledi; bu, mevcut tahminlerden birkaç yıl daha gençti.
İlgili: Dalgıçlar Artık Yunanistan’daki Dört Antik Gemi Enkazını Keşfedebilecek
