Çin ile blok arasındaki ikili müzakerelerin durması nedeniyle Çin, Dünya Ticaret Örgütü’ne (DTÖ) Çin’in elektrikli araçlarına (EV’ler) yönelik AB tarifeleri konusunda itirazda bulundu. Sanayi ve siyasi analistler, çağrının, Çin’in ve onun elektrikli araç sanayi kompleksinin güçlü olduğunu göstermeyi amaçlayan, AB’ye karşı bir uyarı atışı olduğunu söylüyor.
Ancak Çin’in elektrikli araçlara yönelik AB tarifelerine tepkisinin bir ölçüde ölçülü olması bekleniyor. Gerçekten de Çin, özellikle ABD ile ekonomik gerilimler arttıkça daha yakın ekonomik ilişkiler kurmanın yollarını arıyor.
Bu, Çin’i durumu görüşmek üzere AB ile masaya oturmaya yöneltti.
Çin’in elektrikli araçlarına yönelik AB tarifeleri 30 Ekim Çarşamba günü yürürlüğe girdi.
Tarifelerin yürürlüğe girmesinden bu yana AB ve Çin, halihazırda belirlenmiş olan tarifelere olası bir alternatif olarak Çinli otomobil üreticilerinin minimum fiyat taahhütleri belirleme olasılığını tartıştı.
Avrupa, Çinli EV üreticileri için çok önemli bir pazar; zira yalnızca 2023 yılında AB, Çin’in EV ihracatının %40’ından fazlasını oluşturuyor.
Bu kesinlikle Çin’i elektrikli araç tarifeleri konusunda AB ile ortak bir zemin bulmaya motive edecek ve blok ile ülke arasındaki ilişkilerin, Pekin ile Washington arasındaki ilişkiler gibi kontrolden çıkması olasılığını son derece düşük hale getirecek. Hatırlatmak gerekirse, ABD ve Çin aralarındaki anlaşmazlığı çözemedi ve ABD, bu yılın başlarında Çin’in elektrikli araçlarına %100 vergi uygulayacağını duyurdu.
Çin, Fransa’yı Avrupa Komisyonu’nu Avrupa ve Çin elektrikli araç endüstrileri için kabul edilebilir bir çözüme doğru zorlamaya çağırırken Fransa, brendi tarifesini iptal etmeye çalışırken bloğun önemli konularda taviz vermeyeceğini söyledi https://t.co /ZR9L7m0GU4 pic.twitter.com/RJqhl2yv3e
-Reuters (@Reuters) 4 Kasım 2024
Şu anda AB, Çin’in elektrikli araçlarına yönelik gümrük vergilerini %45,3’e yükseltti ve bu da Çin hükümetinin domuz eti, süt ürünleri ve diğer ürünler gibi AB’nin Çin’e ihracatını hedeflemesine yol açtı.
Çin AB’nin en zorlu ticaret ortağı
Bu hafta başında düzenlenen bir Avrupa parlamento komitesinde Avrupa Komisyonu Başkan Yardımcısı Maros Sefcovic, Çin’in AB’nin “en zor ticaret ortağı” olduğunu ve AB’nin “Çin’in yapısal dengesizlikleri ve adil olmayan uygulamalarına karşı mücadelede daha iddialı” olması gerektiğini söyledi. »
Ayrıca AB’nin “ticaret savaşlarına” girmekle ilgilenmediğini, bunun yerine Çin ile ilişkilerini “adil olmadığı” alanlarda “yeniden dengelemeye” çalıştığını da açıkça belirtti. AB’nin Çin’in elektrikli araçlarına uyguladığı tarife mekanizmasının ardındaki düşünce süreci budur.
Görünüşe göre bu kararlı duruş Çin otomobil endüstrisi tarafından paylaşılmıyor. Macquarie Capital China Autos başkanı Eugene Hsiao şunları söyledi: “Çin, AB’ye tarifeleri düşürmesi için baskı yapmak için mümkün olan her yolu arayacaktır. »
Şöyle ekledi: “Daha düşük bir tarife üzerinde anlaşmaya varılırsa bu, Çinli elektrikli araç üreticilerinin AB’de yerel üretime koymak isteyeceği yatırım düzeyini etkileyebilir. »
Önde gelen medya kuruluşları ayrıca Çin’in otomobil üreticilerinden, AB ülkelerinde Çin’in elektrikli araçlarına uygulanan gümrük vergilerini destekleyen fabrikalar kurmak gibi önemli yatırımları durdurmalarını ve bunun yerine bu tedbire karşı olanlara yatırım yapmalarını istediğini bildirdi.
Çin’in AB’ye Çin elektrikli araçlarına yönelik gümrük tarifelerini düşürmesi konusunda baskı yapmayı başarıp başaramayacağı veya tedbirin sürdürülüp sürdürülmeyeceği henüz bilinmiyor.
