Yunan tersaneleri onlarca yıldır süren gerileme ve bakımsızlıktan sonra toparlanıyor ve bu da Yunanistan’ın bölge için bir denizcilik merkezi olma şansını artırıyor.
Ülkenin Siros ve Elefsina’daki gemi inşa birimlerinin konsolidasyonundan sonra, ayrıca Skaramangas tersanesinin yeniden faaliyete geçmesi ve Halkida’daki faaliyetlerin artması nedeniyle Yunan sektörünün yeniden canlanması bekleniyor.
Yunanistan’ın Syros, Elefsina ve Skaramangas’taki üç ana tersanesi onlarca yıldır birbiriyle yarışan hukuki ve mali iddialar ağı nedeniyle felce uğradı, ancak bunlar son yıllarda sistematik hale geldi.
Sonuç olarak tersaneler yatırımcıların ilgisini çekti ve bu da Syros ve Elefsina’daki iki tersanenin ONEX grubuna satılması ve birleştirilmesiyle ve Skaramangas tersanesinin armatör George Prokopiou’ya satılmasıyla sonuçlandı.
Syros’un Neorion Tersanesi ve Elefsis Tersanesi, New York merkezli ONEX Tersanesi ve Teknolojileri Grubu’nun 2019 yılında faaliyetlerini devralmasından bu yana hem yabancı hem de Yunan sermayeli 500’den fazla gemiyi onardı. Diğer gemi onarım ve inşaat operasyonlarından elde edilen ilave yerli üretimle birlikte Yunanistan’ın şu anda Avrupa tersanelerinin yaklaşık 43 milyar Euro’luk yıllık üretim değerine önemli bir katkıda bulunduğu kabul ediliyor.
Yunanistan güvenilir bir tersane merkezi olarak yeniden ortaya çıkıyor
“Yunanistan, gemilerin onarımı ve dönüşümü ile potansiyel olarak Yunan ve uluslararası armatörler ve deniz kuvvetleri için yeni gemilerin inşası için güvenilir bir gemi inşa merkezi olarak yeniden ortaya çıkıyor. Bu canlanma, stratejik vizyonun yokluğuyla işaretlenen onlarca yıldır süren düşük performansın ve yetersiz yatırımın ardından geldi,” dedi dünyanın en prestijli denizcilik fuarının organizatörü Posidonia Exhibitions SA Genel Müdürü Theodore Vokos.
ONEX grubunun iş planı, bu iki tersaneyi daha büyük Akdeniz bölgesi için bir denizcilik merkezi haline getirmek üzere 550 milyon dolar değerinde yatırım yapılmasını öngörüyor.
Son zamanlarda, ABD hükümetinin kalkınma fonu ABD Uluslararası Kalkınma Finansmanı Kurumu, yatırımlarının finansmanına yardımcı olmak için ONEX’e 125 milyon dolarlık bir kredi sağladı.
ONEX Başkanı ve CEO’su Panos Xenokostas, Hellenic Shipping News’e şunları söyledi: “Hedefimiz, tarihi tersaneleri daha geniş Akdeniz bölgesi için modern bir denizcilik merkezine dönüştürmek.
“Elefsis ve Syros tersanelerinin, ilgili güvenlik protokollerine bağlı kalarak ve sürdürülebilir bir denizcilik modeline geçişi her zaman göz önünde bulundurarak kalite, hız ve kişiselleştirilmiş hizmet arayanların ilk tercihi olmasını hedefliyoruz. »
Skaramangas’taki Yunan tersanelerinin yeniden canlandırılması
Skaramangas Tersanesi, tesisi multi-milyon dolarlık sözleşme kazanan bir operasyona dönüştürmeyi hedefliyor.
Başkan Miltiadis Varvitsiotis, Hellenic Shipping News’e verdiği demeçte, “2010 yılından bu yana tersane, yalnızca Yunan Donanması filosunun onarımı, bakımı ve modernizasyonuyla ilgileniyor” dedi.
“Artık yeni mülkiyet ve yönetimle, ağır ve özel onarımlara yönelik birinci sınıf altyapımızı ve son teknolojiye sahip ekipmanlarımızı sergilemeye hazırız. Gelecekteki projelerimizi tanıtacağız ve büyük ve sofistike yeni inşaat projelerini üstlenme fırsatlarını araştıracağız” diye ekledi.
Yunan denizcilik sektörünün büyümesi, ülkenin devam eden denizcilik modernizasyon programının yanı sıra Yunan denizcilik ekipmanı ve malzemesi üreticilerinin büyüyen ayak izi tarafından destekleniyor.
Denizcilik projeleri, gelecekte yabancı fırkateynlerin ortak üretimini içerebilirken, tersanelerdeki faaliyetlerin artması, kendi sektörlerinde halihazırda dünya lideri olan Yunan denizcilik ekipmanı üreticilerini güçlendirecek.
Yunanistan, dünyanın önde gelen denizcilik ülkelerinden biridir ve dünya okyanus filosunun yaklaşık beşte birini ve Avrupa Birliği’nin toplam tonajının yarısından fazlasını kontrol etmektedir.
Denizciliğin Yunan ekonomisine genel katkısı GSYİH’nın yüzde 7,9’una eşdeğerdir ve sektör doğrudan ve dolaylı olarak Yunanistan’da yaklaşık 90.000 tam zamanlı iş sağlamaktadır.
Büyük Atina bölgesi ve özellikle Pire limanı, Avrupa’nın ana deniz taşımacılığı merkezlerinden biri olarak kabul ediliyor. Geçtiğimiz yirmi yıl boyunca Atina, finansal ve hukuki hizmetler gibi destekleyici sektörlerin büyümesiyle ticari bir nakliye merkezi olarak istikrarlı bir büyüme kaydetti.
İlgili: Yunan deniz filosu dünyada ilk 3’te
