İsviçreli araştırmacılar yakın zamanda hiperdöngü testinde ilerleme kaydederek Lozan tesisindeki en uzun test çalıştırması rekorunu kırdı. Lozan Federal Politeknik Okulu (EPFL), Vaud İşletme ve Mühendislik Yüksek Okulu (HEIG-VD) ve Swisspod Technologies’den mühendisler, yüksek hızlı seyahatin yeni bir aracının ne olabileceğini keşfetmek amacıyla bu testte işbirliği yaptı.
Testleri azaltılmış bir yolda kaydedin
İsviçreli ekip, 120 metrelik dairesel test pistinde 82 testi tamamladı. Bu, LIMITLESS (Sürdürülebilir Hyperloop Sistemlerinde Çekiş ve Kaldırma için Doğrusal Endüksiyon Motor Sürücüsü) olarak bilinen projelerinin bir parçasıdır. Kaydedilen en uzun mesafe, saatte yaklaşık 25 mil (40,7 km/saat) hızla 7 milin (11,8 km) biraz üzerindeydi.
Bilim adamları, büyük ölçekte benzer teknolojinin teorik olarak yaklaşık 88 mil (141,6 km) mesafelerde saatte yaklaşık 303,3 mil (488,2 km/saat) hıza ulaşabileceğini tahmin ediyor. Bu, Cenevre ile Bern veya Londra ile Salisbury arasındaki bir seyahatle karşılaştırılabilir.
Hyperloop teknolojisi nasıl çalışır?
Hyperloop teknolojisi ilk kez 2013 yılında girişimci Elon Musk’un saatte 760 mil hıza ulaşabilen yüksek hızlı toplu taşıma sistemi vizyonunu özetleyen bir teknik inceleme yayınlamasıyla popüler hale geldi.
İsviçre hiper döngü kurulumu, minimum hava direncinin düşük sürtünmeyle yüksek hızlara izin verdiği, düşük basınçlı bir tüp içinde hareket eden bir elektrik bölmesine dayanıyor. Konsept, enerjiyi modülün içinde barındırmayı ve böylece altyapı maliyetlerini düşürmeyi içeriyor.
Testlerin merkezinde, kapsülü rayın üzerinde havada tutarken itmek üzere tasarlanmış doğrusal bir endüksiyon motoru (LIM) yer alıyor.
Daha ileri denemeler için Amerika Birleşik Devletleri’ne genişleme
Önümüzdeki yıl Swisspod, Pueblo, Colorado’daki bir tesisteki testleri genişletmeyi planlıyor; burada neredeyse bir mil uzunluğunda daha büyük bir test parkurunun hiperdöngünün potansiyelini keşfetmek için geniş ölçekli bir ortam sağlaması bekleniyor.
Şirketin dünyanın en büyük hiperloop araştırma merkezlerinden biri olarak tanımladığı site, özellikle yük taşımacılığında teknolojinin sınırlarını zorlamayı hedefliyor.
Hyperloop teknolojisinin vaatleri ve sınırları
Swisspod ve EPFL hiperdöngünün teknik ve çevresel faydalarına odaklansa da genel sorular hala devam ediyor. Bazı uzmanlar hiperloop’un yaygın kamu kullanımı için fizibilitesini eleştirdi. Vakum sistemlerinin bakımı, güvenilir tahrikin sağlanması ve güvenliğin sağlanması gibi zorlukların altını çiziyorlar.
DB Engineering and Consulting danışmanlık ve iş geliştirme direktörü Jörg Marienhagen’e göre birçok şirket hiperdöngü sorunlarını bağımsız olarak ele alıyor, iş birliğini sınırlıyor ve gelecekteki düzenlemeler için hayati önem taşıyan ortak standartların geliştirilmesini engelliyor.
Hyperloop araştırmasında sonraki adımlar
İsviçre ve Colorado’da yapılacak gelecekteki testler, hiperloop’un kargo için uygulanabilirliğini değerlendirmek için itiş ve havaya yükselmeyi mükemmelleştirmeye odaklanacak ve yolcu taşımacılığı potansiyel uzun vadeli bir hedef olacak.
Hyperloop, geleneksel demiryolu veya hava taşımacılığına düşük emisyonlu, yüksek hızlı bir alternatif olarak ilgi çekse de sektör uzmanları, testten gerçek dünyadaki uygulamaya giden yolun karmaşık ve belirsiz kaldığı konusunda uyarıyor.
