Yunan Demiryolları, Şubat 2023’te 57 kişinin hayatına mal olan ölümcül Tempi treni çarpışmasının ardından Yunanistan’ın kuzeyindeki bir başka kafa kafaya çarpışmayı araştırıyor.
En son olay, Tempi’nin kuzeyindeki Pieria’da meydana geldi; burada 200 yolcu taşıyan şehirlerarası bir tren, 1,5 kilometreden (neredeyse bir mil) daha kısa bir mesafede arızalı bir banliyö treniyle çarpıştı.
Raylı sistemin güvenliğinden sorumlu Yunan Demiryolları (OSE), olayla ilgili basında çıkan haberleri doğruladı ve Selanik-Atina hattında teknik kontrollerin sürdüğünü söyledi. Soruşturmada, Korinos istasyonunda başka bir tren durdurulurken Şehirlerarası trene neden yeşil ışık yakıldığının belirlenmesi amaçlanıyor.
Otomatik sinyalizasyon sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığı konusunda çelişkili raporlar ortaya çıktı. Rizospastis’e göre, Şehirlerarası trenin sinyalleri yeşildi ve sürücü, iki yönlü telsiz aracılığıyla konumunu bildirene kadar trenin durduğundan habersizdi. Şehirlerarası sürücüler daha sonra durumu cep telefonuyla doğruladı ve çarpışmayı önlemek için treni tam zamanında durdurmayı başardı.
Hattın bu kısmındaki otomatik sinyalizasyon sistemi Ağustos 2023’ten bu yana faaliyette olacak ve Demiryolu Düzenleme Kurumu (RAS) tarafından sertifikalandırılacak.
Yunanistan’da bir dizi tren kazası kıl payı önlendi
Olay, bir dizi ramak kala olaydan sonuncusu olup, Yunanistan’da demiryolu güvenliği konusunda süregelen endişeleri ateşledi.
Eylül ayında, Cuma günü iki Atina Banliyö Demiryolu treni arasındaki kafa kafaya çarpışma, trenin makinistlerinden birinin karşıdan gelen trenle aynı rayda gittiğini fark etmesiyle önlendi. Daha sonra meslektaşına, iki tren arasında yalnızca yarım kilometre mesafe olmasına rağmen motorları derhal durdurması konusunda uyarıda bulundu.
Saatte 60 kilometre hızla giden trenler yolcularla doldu. Trenlerden biri Atina Uluslararası Havalimanı’na giderken diğeri güneydeki Kiato kasabasından geliyordu.
Söz konusu istasyon şefi 30 gün süreyle görevden uzaklaştırılmış ve cezai soruşturma emri verilmiş olsa da, Yunanistan Demiryolu İşçileri Sendikası kategorik olarak şunu ifade ediyor: “tıpkı Tempe suçunda olduğu gibi, bugün Atina’da meydana gelen neredeyse kafa kafaya çarpışma kesinlikle önlendi.” uzaktan sinyalizasyon sistemleri çalışsaydı.
Günler sonra bir banliyö treninin devrilen ağaçlara çarpması, Yunanistan’ın orta kesimindeki Euboea’daki Chalkida kasabası yakınlarında demiryolunun kısmen kapanmasına yol açtı.
Demiryolu çalışanlarının Facebook’ta paylaştığı fotoğraflarda sürücü kabinindeki kırık ağaç dalları görülüyordu. Yaralanma bildirilmedi.
OSE, Tempi trajedisinden sonra bile elektronik güvenlik sistemlerinin uygulanmasındaki gecikme nedeniyle Yunanistan’ın demiryolu ağının güvensiz kaldığını söyleyen sendika yetkilileri tarafından eleştirildi.
