Antik Dünyanın Yedi Harikası’nın sonuncusu olan İskenderiye Feneri, gemileri liman şehrine yönlendirmek için kullanılan bir mühendislik harikasıydı.
MÖ 3. yüzyılda, Büyük İskender’in Makedon Yunan generali I. Ptolemy’nin oğlu Ptolemy II Philadelphus döneminde, Mısır’ın İskenderiye şehrinin kıyısındaki Pharos adasında tamamlanmıştır.
İskenderiye Feneri, on beş yüzyıl boyunca Akdeniz’den Mısır’a giden denizcilere güvenli bir şekilde rehberlik eden bir yol göstericiydi.
Antik Çağ’ın en büyük mimari başarılarından biriydi; İskenderiye şehrinin kurucusu Büyük İskender’in halefleri olan Ptolema hanedanının gücünün bir simgesiydi.
Helenistik dönemin önemli bir dönüm noktası olan İskenderiye Feneri, dünyanın dört bir yanından gelen ve kuleyi hayranlıkla seyretmek için liman şehrini ziyaret etmeye teşvik edilen gezginlerin ilgisini çekti.
Bir mimari harikanın tasarımı
Bu iddialı proje MÖ 300 civarında Ptolemy I Soter tarafından devreye alındı. Büyük İskender’in generali ve MÖ 323’ten 282’ye kadar hüküm süren Mısır’ın ilk Makedon kralıydı.
Bu devasa inşaatın tamamlanması yirmi yıl sürdü ve hazır olduğunda Ptolemy II Philadelphus, Mısır’daki Ptolemaios hanedanının ikinci kralı olarak tahta oturdu.
Ptolemy II İskenderiye fenerini tamamladı. Ayrıca ticareti geliştirdi, ustaca diplomasi uyguladı ve İskenderiye’yi bir sanat ve bilim merkezi haline getirdi.
Strabo’ya göre, Ptolemy’nin arkadaşı olan Yunan mimar ve mühendis Knidoslu Sostratus, deniz fenerini tasarlayıp inşa etti ve muhtemelen işi finanse etti.
Pliny, mimarın Sostratus olduğunu ve Ptolemy’nin ona anıtı şu şekilde “imzalamasına” nezaketle izin verdiğini söylüyor: “Denizcilerin kurtarıcı tanrılarına Knidoslu Dexiphanes’li Sostratus.”
Başka bir kaynak, Ptolemy’nin Sostratus’un eserine adını koymasını yasakladığını iddia ediyor. Yine de mimar kaidenin duvarlarına bir yazı yazmıştır.
Yazıt, Ptolemy onuruna başka bir yazıtla örtülen bir sıva tabakasının altında gizlenmişti. Yüzyıllar sonra katman ortadan kalktı ve mimarın adı ortaya çıktı.
İskenderiye Feneri İnşaatı
Deniz feneri pratik amaçlar için inşa edildi: gemilerin İskenderiye limanını güvenli bir şekilde tespit etmelerine yardımcı oldu. İki gözlem platformuyla donatılmış olan bu araç, aynı zamanda yaklaşan düşman gemilerini tespit etmek için askeri bir gözetleme görevi de görüyordu.
Deniz feneri 110 metre yüksekliğindeydi (350 fit). Bu, onu antik çağda Giza piramitlerinden sonra ikinci en yüksek yapı haline getirecekti.
İskenderiye Feneri’nin yapısına ilişkin bilgiler Alman arkeolog Hermann Thiersch’in 1909 tarihli Pharos, antike, Islam und Occident adlı eserinden gelmektedir.
Başvurduğu antik kaynaklara göre deniz feneri büyük, parlak, renkli taş bloklardan yapılmış ve üç aşamada inşa edilmiş. Blokların hepsi hafifçe içe doğru eğilmişti. En alttaki kareydi; ikinci en alttaki sekizgendi; ve üst kısmı silindirikti. Spiral bir rampa zirveye çıkıyordu.
Zirvesinin yakınında iki işaret vardı. Geceleri büyük bir şenlik ateşi ışık üretiyordu ve gündüzleri cilalı metalden yapılmış içbükey bir diskten yapılmış büyük bir ayna güneş ışınlarını yansıtıyor ve yönlendiriyordu.
Deniz fenerine girildiğinde, muhtemelen köleler tarafından deniz fenerlerini yakmak için gereken yakıtı taşımak için kullanılan çok sayıda odaya sarmal bir merdivenin çıktığı uzun kemerli bir rampadan çıkılır.
Antik kayıtlara göre deniz feneri otuz beş mil (elli altı kilometre) uzaklıktan görülebiliyordu. Efsaneye göre fenerlerden gelen ışık düşman gemilerini yakabilir.
Bu, prizmatik merceklerin kullanılmasıyla ya da kulenin tepesinden ateşin yansıtılmasıyla mümkün olabilirdi. Ancak bu pek olası değildir.
Bazı metinlerde deniz fenerinin tepesine yerleştirilen bir heykelden bahsediliyor. MÖ 3. yüzyılda İskenderiye’de yaşayan Pellalı Poseidipos adlı şair, Zeus’u temsil eden bir heykel hakkında yazmıştır. Zeus’a Poseidon eşlik ediyordu.
Roma sikkelerinde deniz fenerinin tepesinde Büyük İskender’in devasa bir heykeli yer alıyor. Muhtemelen Poseidon’un oğlu Triton’a ait olan dört küçük heykel, binanın dört köşesine yerleştirilmiş olacaktı.
Deniz fenerinin uzun tarihi
İlk üç yüzyıl boyunca deniz feneri esas olarak pratik amaçlarla kullanıldı. MS 1. yüzyılda, Romalıların iktidara gelmesinden sonra, öncelikle bir dönüm noktası veya gündüz feneri olarak hizmet etti.
365 yılında şiddetli bir tsunami Pharos adasını vurdu ama deniz feneri direndi. Ancak depremler muhtemelen yapıda çatlaklara neden olmuştur.
Antik kaynaklar, 796 yılında meydana gelen deprem nedeniyle İskenderiye fenerinin üst katını kaybettiğini söylüyor. Bölgenin sismojenik olduğu görülüyor.
Bir asır sonra Sultan Touloun (868-884) bunun üzerine kubbeli bir cami inşa etti. 950 civarında kulenin duvarlarında birkaç çatlak görünmeye başladı.
1183 yılında İskenderiye’yi ziyaret eden Müslüman seyyah İbn Cübeyr, deniz fenerini şöyle tanımlamıştır: “Tasvir yetersizdir, gözler anlayamaz, sözler yetersizdir, manzara o kadar büyüktür ki.”
1303 ve 1323’teki iki ciddi deprem daha kulede ciddi hasara neden oldu. Arap seyyah İbn Battuta’ya göre bu kez enkaz yığınları nedeniyle deniz fenerine girilemedi.
1375 civarında İskenderiye feneri bir başka depremle tamamen yıkıldı.
1480 yılında, Mısır Sultanı’nın bir kale inşa etmek için firavunlardan kalma birkaç taşı kullanması nedeniyle deniz fenerinin kalıntıları kesin olarak ortadan kayboldu.
Qaitbay Kalesi’nin duvarlarında birkaç deniz feneri taş bloğu görülebilmektedir. Belirli taş bloklar, duvarlardaki diğer bloklarla karşılaştırıldığında devasa boyutlarından dolayı açıkça görülebilmektedir.
1994’ün sonlarında, Jean-Yves Empereur liderliğindeki bir grup Fransız arkeolog, İskenderiye’nin doğu limanının deniz yatağındaki deniz fenerinin fiziksel kalıntılarını yeniden keşfetti.
Film yapımcısı Asma El Bakry’nin işbirliğiyle yıkık sütunların ve heykellerin ilk su altı görüntüleri kaydedildi.
Empereur’ün yaptığı en önemli keşifler arasında elli ila altmış ton ağırlığında ve birkaç parçaya bölünmüş granit levhalar vardı.
İskenderiye Feneri’nin mirası çok büyük. Bu mimari bir harikadır ve o zamandan beri inşa edilen tüm deniz fenerleri için bir model olup, Mısır’ın tarihi şehrinin sembolü olarak hizmet vermektedir.
