Sendikanın Boeing’in sözleşme teklifini reddederek üretimi durdurmasıyla Boeing grevi altıncı haftasına kadar devam etti.
Çarşamba günü, Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Birliği üyelerinin %64’ü Boeing’in teklifini reddetme yönünde oy kullandı. Sendika yaklaşık 33.000 işçiyi temsil ediyor ancak kaç üyenin teklife karşı oy kullandığını söylemedi; bu teklif kabul edilirse Boeing grevini sona erdirecekti.
IAM Union District 751 başkanı Jon Holden yaptığı açıklamada, “10 yıllık fedakarlığın ardından hâlâ telafi etmemiz gereken bir alan var ve bunu müzakerelere hızlı bir şekilde devam ederek yapmayı umuyoruz” dedi. “Bu işyeri demokrasisidir ve aynı zamanda bir şirketin her yıl çalışanlarına kötü davranmasının sonuçlarının olduğunun da açık bir kanıtıdır. »
Boeing, sendikaya teklifte bulunmadan sadece birkaç saat önce, 2024’ün üçüncü çeyreğinde 6,1 milyar dolar zarar açıklamıştı. Bu, uçak üreticisinin her yönden zarara yol açan mali sıkıntılarındaki son gelişme oldu. Şirketin kayıpları, yakın zamanda 10 milyar dolarlık bir kredi limiti açtığı ve hisse senedi ve borç teklifi yoluyla 25 milyar dolar daha toplamayı umduğu için onu likiditeye erişmeye zorladı.
Boeing grevi ve şirketin mali krizi
2024, uçak üreticisi için zorlu bir yıldı, özellikle de bunun, COVID-19 salgınının ardından yıllar süren toparlanmanın ardından bir büyüme yılı olmasını beklediğinden. Boeing grevi, şirket için yaşanan bir dizi talihsiz olayın sadece sonuncusu.
Ocak ayında, 737 Max uçaklarından birinin kapı paneli Alaska Havayolları uçuşunda uçtu. Olay, bir ihbarcının Alaska Havayolları uçuşunda yaşananlardan ve dünyadaki belirli uçak modellerinin çeşitli yerlerinin yere indirilmesinden dolayı şirketi suçlamasına yol açan bir olaylar zincirini başlattı. 2018 ve 2019’da iki 737 Max uçağının düşmesi nedeniyle kendilerini 244 milyon dolar ödemeye zorlayan olaylar ve davalar nedeniyle zaten para kaybediyorlardı.
Boeing grevi ve IAM sendikasının istediklerinden daha azını almayı kategorik olarak reddetmesi, daha da kötüsü için bir dönüm noktasıydı. Boeing’in son teklifi, işçilere dört yıl içinde %35’lik ücret artışı sağlayacaktı; bu, grevin başlamasından hemen önce sunulan %25’lik ücret artışına kıyasla bir iyileşmeydi.
AP’nin haberine göre sendika maaşlarına yüzde 40 oranında zam talep etti ve bu son teklifin kapitalizasyon sonrasında toplam yüzde 39,8 olacağını söyledi. Sendika, daha önce sahip olduğu emeklilik planının yaklaşık on yıl önce dondurulması nedeniyle emekli maaşları konusunda da endişeli.
“Emeklilik en büyük öncelik olmalıydı. Boeing Müşteri Kalitesi Koordinatörü Larry Best, “Hepimiz ücretlerle birlikte bunun da en büyük önceliğimiz olduğunu söyledik” dedi ve şöyle devam etti: “Şimdi, emekliliğimizi geri almak için en iyi zamanda, önemli bir fırsat ve hepimiz kalmalıyız. yoldan çekil ve işe koyul.”
