İfadeye göre OceanGate CEO’su Stockton Rush, Titan dalgıç projesinin trajik bir şekilde sona ereceğini biliyordu.
Roatán Derin Araştırma Enstitüsü CEO’su ve Rush’ın uzun süredir arkadaşı olan Karl Stanley, Salı günü ABD Sahil Güvenliği önünde verdiği ifadede, projenin sona ermesinin tek bir yolu olduğunu ve Rush’ın bunu bildiğini söyledi.
Stanley, “Sonunun bu şekilde olacağını ve bundan sorumlu tutulmayacağını biliyordu” dedi.
Bu ifade, Deniz Araştırma Kurulu’nun Haziran 2023’te OceanGate Titan denizaltısının felaketle sonuçlanan patlamasına ilişkin soruşturmasının bir parçasıdır. Bir ABD Sahil Güvenlik paneli, OceanGate çalışanlarının ifadelerini, merhum CEO Stockton Rush ve diğer üyelerin bilgilerini alarak soruşturmaya başkanlık etti. derin deniz keşif topluluğunun üyesi.
Karl Stanley’nin ifadesi
Karl Stanley, OceanGate Titan denizaltısının 2019 yılındaki ilk testlerinden birine katıldı. Salı günü verdiği ifadede, denizaltı alçaldıkça gövdenin ses çıkardığını, dalgıç battıkça seslerin daha da arttığını söyledi.
“Karbon elyaf konusunda uzman değilim, ancak mantıksal olarak düşünürsek, geri döndüğünüzde çok daha fazla çatlak elde etmenin tek yolu, malzemenin enerji depolayacak kadar bozunması ve daha sonra serbest bırakılan enerjiyi depolamasıdır. baskı ortadan kalktı,” dedi Stanley.
Stanley, OceanGate Titan’ın karbon fiber gövdeye sahip olacağını öğrendiğinde “heyecanlandı”, ancak sonradan bakıldığında bunun iyi bir fikir olmadığı görüldü.
Stanley, “Geçmişe baktığımızda, patlamanın ardından daha fazla şey öğrenip bulmacanın farklı parçalarını bir araya getirmenin ardından artık anlam kazanmaya başlayan ve bir nevi ipucu niteliğinde olan pek çok tehlike işareti vardı” dedi.
Rush’ın uzun süredir arkadaşı olan Stanley, OceanGate CEO’sunun arzuları ve kişiliği hakkında da fikir verdi. Stanley, Rush’ın “tarihte iz bırakmak” istediğine inanıyordu, bu yüzden projeyi başlattı.
Stanley, “OceanGate neredeyse beni öldürüyordu ve işimi ve tüm sektörü ciddi şekilde etkiliyordu” dedi.
OceanGate Titan’ın karbon fiber gövdesinde kusurlar vardı
Çarşamba günkü ifadede Titan’ın çeşitli kusurları ve asla batmaması gerektiği gerçeği üzerinde duruldu. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’ndan (NTSB) mühendis Donald Kramer, karbon fiber kabuğun kırışıklıklar ve gözeneklilik gibi birçok kusura sahip olduğunu söyledi.
Kramer, OceanGate’in Titan patlamasından önceki yıl yapılan testin, yüksek patlama seslerinin olduğu “akustik bir olay” olduğunu söyledi. Hydrospace Group CEO’su William Kohnen, Kramer’in ifadesini takip etti.
Kohnen, OceanGate ekibinden defalarca yeni bir gözlem penceresi almasını istediğini, çünkü onlarınkinin 2.160 feet derinliğe kadar temizlendiğini ve Titanik’in 12.600 feet derinliğe sahip olduğunu söyledi.
Kohnen, “Bunu herhangi bir yerden satın alabileceklerini düşündük ve sonunda satın aldılar” dedi. “Bizden satın almadılar. »
Kohnen, 2018 yılında Marine Technology Society (MTS) adına OceanGate Titan’ın güvenliğini sorgulayan bir mektup yazdı. Ancak MTS, kar amacı gütmeyen kuruluşların yasal olarak neler yapabileceğiyle ilgili olmadığı için mektubun kendi adı altında gönderilemeyeceğini söyledi.
Kohnen, “Buna saygı duymam gerekiyordu, tamam dedim ve mektubu gönderdim” dedi. “Mektup alındı mı?” Bunu doğrulayabilirim çünkü dolaşan tüm e-mektupların bir yerinde, bunlardan biri OceanGate’e iletilmiş ve mektubu Stockton almış. Stockton’un ilk tepkisi beni aramak oldu. »
Kohnen, Stockton’un Titan’ın güvenliğinin dışarıdan bir grup tarafından test edilmesi yönündeki tavsiyesine, bunun çok uzun süreceğini ve çok pahalı olacağını söyleyerek direndiğini söyledi.
Kohnen, “Pek çok insanın Stockton’a ‘hayır’ dediğini sanmıyorum” dedi. “Bu kavramı gerçekten anladığını sanmıyorum. »
